Características principales del intercambiador de calor rotativo Holtop
1. Alta eficiencia de recuperación total de calor.
2. El sistema de sellado de doble laberinto garantiza una mínima fuga de aire.
3. Los esfuerzos de autolimpieza prolongan el ciclo de servicio y reducen el costo de mantenimiento.
4. El sector de doble purga minimiza el arrastre del aire de escape a la corriente de aire de suministro.
5. Los cojinetes lubricados de por vida no requieren mantenimiento en condiciones normales de uso.
6. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las láminas del rotor para reforzar la rueda.
7. Rango completo de diámetro del rotor de 500 mm a 5000 mm, el rotor se puede cortar en 1 pieza a 24 piezas para facilitar el transporte,También se encuentran disponibles varios tipos de construcción de viviendas.
8. Software de selección para una selección conveniente.
Principio de funcionamiento
Los intercambiadores de calor rotativos se componen de alveolados Caliente la rueda, la carcasa, el sistema de transmisión y las piezas de sellado.
El escape y el aire exterior pasan a través de la mitad del rueda por separado, cuando la rueda gira,
el calor y la humedad se intercambian entre el escape y aire exterior.
La eficiencia de recuperación de energía depende de 70% a 90%
| Materiales de la rueda |  |
| El total ruedas de calor están fabricados con láminas de aluminio recubiertas con
Tamiz molecular 3A de 0,04 mm de espesor.
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| Aplicaciones El intercambiador de calor rotatorio puede incorporar una unidad de tratamiento de aire (AHU) como parte principal de la sección de recuperación de calor. Por lo general de lado El panel de la carcasa del intercambiador no es necesario, excepto que se ha configurado el bypass en AHU. |
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| También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado por brida. En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.
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| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación y de la capacidad de transporte y condiciones de instalación. La segmentación excesiva aumentará el trabajo de montaje y el tamaño excesivo provocará Dificultades en el transporte. Condiciones de aplicación - Temperatura ambiente: -40-70 ° C - Velocidad máxima de la cara: 5,5 m / s - Presión máxima en carcasa: 2000Pa |
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