തപീകരണത്തിന്റെയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെയും തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ഫിൻഡ് ട്യൂബ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് കോയിലുകളിൽ വായു തണുപ്പിക്കാനും ചൂടാക്കാനും വെള്ളം ഉപയോഗിച്ചു. ദ്രാവകത്തിന്റെ മരവിപ്പിക്കലും തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കോയിലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും ഇതേ കാലയളവിലാണ്. പലതവണ തടയാൻ കഴിയുന്ന വ്യവസ്ഥാപിതമായ ഒരു പ്രശ്നമാണിത്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ശീതീകരിച്ച ക്രാക്ക് കോയിൽ തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന കുറച്ച് ടിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ശൈത്യകാലത്ത് യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കോയിൽ ക്രാക്ക് തടയാൻ സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ വെള്ളവും പുറത്തുവിടണം.
വൈദ്യുതി മുടക്കം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പോലുള്ള അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പുറത്തുനിന്നുള്ള വായു പ്രവേശിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ ഡാംപർ ഉടനടി അടയ്ക്കണം. കോയിലിലൂടെ ദ്രാവകം പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ AHU-വിനുള്ളിലെ താപനില കുറയുന്നത് ഐസ് രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകും. AHU-നുള്ളിലെ താപനില 5 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലായിരിക്കണം.
കോയിലും വാട്ടർ ഫിൽട്ടറും പതിവായി വൃത്തിയാക്കുന്നു. പൈപ്പ് ലൈനിൽ കുടുങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ മോശം ജലചംക്രമണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഫ്രീസ് അവസ്ഥ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ കോയിൽ ട്യൂബിൽ ലിക്വിഡ് ട്രാപ്പ് ഉണ്ടാകുമ്പോൾ കോയിലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു.
തെറ്റായ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ. ചില നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഇൻഡോർ ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോളറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാട്ടർ വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഫാൻ വേഗതയല്ല ക്രമീകരിക്കുക. ഫാൻ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അഭാവം ദുർബലമായ ജലചംക്രമണവും ഉയർന്ന വായുവിന്റെ അളവും ഫലമായി കോയിലിൽ തണുത്തുറഞ്ഞ ജലത്തിന് കാരണമാകുന്നു. (കോയിലിലെ സാധാരണ ജലപ്രവേഗം 0.6～1.6m/s-ൽ നിയന്ത്രിക്കണം)
മർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്ന കോയിലിന്റെ സർക്യൂട്ട്, ആ സർക്യൂട്ടിലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ പോയിന്റ്. വികസിച്ച ട്യൂബ് ഹെഡറിലോ വളവിലോ ഒരു വീർത്ത പ്രദേശമായി പരാജയം ദൃശ്യമാകുമെന്ന് വിപുലമായ പരിശോധനയിൽ തെളിഞ്ഞു. മിക്ക കേസുകളിലും, വിള്ളൽ വീഴുന്ന പ്രദേശമാണ്. ശീതീകരിച്ച കോയിൽ കാരണം മർദ്ദം കണക്കാക്കാൻ ദയവായി ചുവടെ കാണുക. P=ε×E Kg/cm2 ε = വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വോളിയം (അവസ്ഥ: 1 അന്തരീക്ഷമർദ്ദം, 0℃, 1 കി.ഗ്രാം ജലത്തിന്റെ അളവ്) ε = 1÷0.9167＝1.0909 (9% വോളിയം വർദ്ധനവ്) E= പിരിമുറുക്കത്തിലെ ഇലാസ്തികതയുടെ മൊഡ്യൂളസ് (ഐസ് = 2800 Kg/cm2) P=ε×E=(1.0909-1)×2800=254.5 Kg/cm/cm2 ഒരു കോയിലിന് ഫ്രീസ് കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണം പ്രതികൂലമായ മർദ്ദമാണ്. ലിക്വിഡ് ലൈൻ ഫ്രീസ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കോയിൽ കേടുപാടുകൾ ഐസ് രൂപീകരണ സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന തീവ്രമായ മർദ്ദവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ കേടുപാടുകൾക്കും തുടർന്നുള്ള പരാജയത്തിനും കാരണമാകുന്ന പരിധിയിലെത്തുന്നതുവരെ ഈ ഐസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന പ്രദേശത്തിന് ഈ അധിക സമ്മർദ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റ് ശൈത്യകാല സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക! 
