Principais características do trocador de calor rotativo Holtop
1. Alta eficiência de recuperação total de calor
2. O sistema de vedação de labirinto duplo garante vazamento mínimo de ar.
3. Os esforços de autolimpeza prolongam o ciclo de serviço, reduzindo o custo de manutenção.
4. O setor de purga dupla minimiza o transporte do ar de exaustão para o fluxo de ar fornecido.
5. O rolamento lubrificado para toda a vida não requer manutenção sob uso normal.
6. Os raios internos são usados para unir mecanicamente as laminações do rotor para reforçar a roda.
7. Faixa completa de diâmetro do rotor de 500 mm a 5000 mm, o rotor pode ser cortado em 1 unidade a 24 unidades para fácil transporte,vários tipos de construção de moradias também estão disponíveis.
8. Software de seleção para seleção conveniente.
Princípio de trabalho
Os trocadores de calor rotativos são compostos de alveolato roda térmica, caixa, sistema de acionamento e peças de vedação.
A exaustão e o ar externo passam pela metade do roda separadamente, quando a roda gira,
o calor e a umidade são trocadas entre o escapamento e ar ao ar livre.
A eficiência de recuperação de energia é de até 70% a 90%
| Materiais de roda |  |
| O total rodas de calor são feitos de folhas de alumínio revestidas com
3A peneira molecular de 0,04 mm de espessura.
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| Formulários O trocador de calor rotativo pode ser construído em uma unidade de tratamento de ar (AHU) como uma parte principal da seção de recuperação de calor. Normalmente lateral painel da caixa do trocador é desnecessário, exceto que o bypass foi definido em AHU. |
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| Também pode ser instalado nos dutos do sistema de ventilação como parte principal da seção de recuperação de calor, conectado por fl ange. Neste caso, o painel lateral do trocador é necessário para evitar vazamentos.
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| Nota: o tipo de revestimento e a quantidade de segmento devem depender dos espaços de aplicação, bem como da capacidade de transporte e condições de instalação. A segmentação excessiva aumentará o trabalho de montagem e o tamanho excessivo causará dificuldades no transporte. Condições de aplicação - Temperatura ambiente: -40-70 ° C - Velocidade máxima da face: 5,5 m / s - Pressão máxima no revestimento: 2000Pa |
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