ஜீலி 2013 இல் பெலாரஷ்ய அரசாங்கத்துடன் ஒரு பெரிய ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளி திட்டத்தை நிறுவியுள்ளார், இது சீன ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பின் மற்றும் பெலாரஸ் ஜனாதிபதி லுகாஷெங்கின் நியமிப்புடன் கட்டப்பட்டது. Geely Group, உலகின் இரண்டாவது பெரிய சுரங்க இயந்திர நிறுவனமான BELAZ நிறுவனம் மற்றும் பெரிய பாகங்கள் உற்பத்தி கூட்டு முயற்சியான SOYUZ ஆகியவை இணைந்து முதல் வெளிநாட்டு ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளி ஆலையை நிறுவியுள்ளன. சீனக் கொள்கையின் முக்கியமான முடிச்சாக “ஒன் பெல்ட் ஒன் ரோடு” - சீனாவின் மிகப்பெரிய வெளிநாட்டு தொழில்துறை மண்டலமான சோங்பாய் தொழில்துறை மண்டலத்தின் முக்கிய நிறுவனமாக, திட்டம் மே 2015 இல் கட்டத் தொடங்கியது. ஆலையின் முதல் கட்டம் சாலிடரிங், ஸ்ப்ரே மற்றும் அசெம்பிள் உற்பத்தியை உள்ளடக்கியது. வரிகள், 330 மில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டு 2017 இல் உற்பத்திக்கு வைக்கப்படும். 120,000 யூனிட்கள் திட்டமிடப்பட்ட வருடாந்திர உற்பத்தி திறன் கொண்ட இந்த ஆலை, பெலாரஸில் Geely ஆட்டோமொபைல்களை உற்பத்தி செய்யும், SUV-EX7, Geely SC7, SC5 மற்றும் LC-கிராஸ். திட்டத்தின் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தயாரிப்பு வரிசை பின்னர் விரிவாக்கப்படும், இது பரந்த CIS சந்தையை வழங்க அனுமதிக்கும்.
ஜீலியின் தலைவரான அன்ஹுய்ச்சோங், ஜெஜியாங் மாகாணத்தின் நோமார்க் மற்றும் மின்ஸ்கின் துணை ஆளுநரான லி கியாங்கிற்கு CKD ஆலை அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினார். திட்டப் பங்கேற்பாளர்கள், சிட்டிக் குழுமம், ஜீலி குழுமம் மற்றும் ஹெனான் ப்ளைன் தரமற்ற வசதி நிறுவனம் (கோட்டிங்), சப்ளையரின் ஒட்டுமொத்த வலிமையைப் பற்றி உயர்வாகக் கருதுகின்றனர். விசாரணை மற்றும் ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு, வாகன பூச்சு பட்டறை, சிறிய பூச்சு பட்டறை, அசெம்பிளி பட்டறை மற்றும் வெல்டிங் பட்டறை ஆகியவற்றிற்கான முழு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மற்றும் வெப்ப மீட்பு அமைப்பு (மொத்தம் 40 க்கும் மேற்பட்ட செட்) வழங்குவதற்கு அவர்கள் இறுதியாக Holtop ஐ தேர்வு செய்கிறார்கள். ஒதுக்கீட்டின் மொத்தத் தொகை 20 மில்லியன் யுவான்.
இந்த திட்டத்தில் மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிற்கு ஹோல்டாப் உகந்த வடிவமைப்பை வழங்கியுள்ளது. சாதனங்களின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, AHU தடையற்ற சேஸ் கட்டமைப்பை (இது வலுவான மற்றும் கசிவு எதிர்ப்பு) ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளியின் போது வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் தூய்மை ஆகிய தொழில்நுட்பத் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய, ஸ்ப்ரே ஈரப்பதமாக்கல் அமைப்பு, குளிரூட்டும் (வெப்பமூட்டும்) அமைப்பு, காற்று விநியோக அமைப்பு, வடிகட்டுதல் அமைப்பு மற்றும் வெப்ப மீட்பு அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து வெப்பமாக்கல் அமைப்பு இயற்கை எரிவாயு நேரடி வெப்பமாக்கலைப் பயன்படுத்துகிறது. செயல்முறை. குறிப்பாக, பூச்சு பட்டறையில் (முழு தானியங்கி ரோபோ செயல்பாடு), காற்றுச்சீரமைத்தல் அலகு உள்ளே துருப்பிடிக்காத எஃகு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. அசல் முழு உலோக வண்ணப்பூச்சு மூடுபனி பொறி, வடிகட்டி மாற்று சுழற்சியை பெரிதும் குறைக்கிறது. பெலாரஸின் புவியியல் இருப்பிடத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், அனைத்து குளிரூட்டும் (வெப்பமூட்டும்) அமைப்புகள் அனைத்தும் நிலையான ஓட்ட அமைப்புடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஹோல்டாப்பால் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஜீலி பெலாரஸ் திட்டத்தின் இரண்டாவது தொகுப்பு, சென்ட்ரல் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் தயாரிப்புகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன இந்த திட்டம், Mercedes Benz, BMW, Ford, Volvo, Chery, BAIC போன்ற பல உள்நாட்டுத் திட்டங்களைத் தொடர்ந்து, ஹோல்டாப்பின் முதல் வெளிநாட்டு வாகனத் திட்டமாகும். முழுத் திட்டமும் தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டுத் துறையால் வடிவமைக்கப்பட்ட குழுவின் சிறந்த குழுவால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, மேலும் படாலிங் உற்பத்தித் தளத்தில் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. முதல் தொகுதி தயாரிப்புகள் ஏப்ரல் 23, 2016 இல் வெற்றிகரமாக விநியோகிக்கப்பட்டன, பின்னர் இரண்டாவது தொகுதி மே 23, 2016 இல் தயாரிப்புகள் வெற்றிகரமாக அனுப்பப்பட்டன. இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில், ஹோல்டாப் பொறியாளர்கள் திட்டத் தளத்திற்குச் சென்று, மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிறுவுதல் மற்றும் இயக்கத் தொடங்குவார்கள். |
